Wat lees je in dit artikel?
5 min leestijd
Geschreven door
Kelly
Sinds 1 januari 2026 is er een mooie verandering voor elektrische rijders in Nederland: je laadpaal is niet langer alleen een kostenpost, maar ook een inkomstenbron. Dankzij de introductie van ERE-certificaten (Emissie Reductie Eenheden) kun je een vergoeding krijgen voor de CO₂ die je bespaart door elektrisch te rijden. In combinatie met dynamische energietarieven en het verdwijnen van de salderingsregeling in 2027 wordt slim laden steeds lucratiever. In dit artikel leggen we uit hoe het werkt en hoe je er als particulier van profiteert.
Wat zijn ERE-certificaten?
Grote oliemaatschappijen zijn wettelijk verplicht om hun brandstoffen te verduurzamen. Omdat zij zelf niet genoeg hernieuwbare energie produceren, moeten zij certificaten kopen van partijen die dat wél doen. Sinds 2026 mogen ook particulieren met een laadpaal thuis deze certificaten — ERE's genaamd — verkopen.
Het idee is simpel: elke kWh die je thuis elektrisch laadt in plaats van fossiel rijdt, bespaart CO₂. Die besparing heeft waarde en die waarde ontvang jij in de vorm van een vergoeding. Het is een mooi voorbeeld van hoe de energietransitie ook financieel kan lonen.
Hoeveel levert het op?
In 2026 ligt de marktwaarde van een ERE-certificaat rond de €0,10 per geladen kWh. Dat klinkt misschien bescheiden, maar het telt behoorlijk op.
Rijd je zo'n 20.000 kilometer per jaar en laad je ongeveer 4.000 kWh thuis? Dan ontvang je aan het eind van het jaar een vergoeding van circa €400. Bij hogere kilometers of meer thuisladen kan dat oplopen tot €500 of zelfs €600 per jaar.
Praktisch Combineer ERE-inkomsten met slim laden op dynamische tarieven en je eigen zonnepanelen. Zo laad je goedkoop, verdien je aan certificaten én verhoog je je zelfconsumptie. Dat is drie keer winst — juist nu de salderingsregeling in 2027 verdwijnt.
De voorwaarden voor deelname
Niet elke laadpaal komt in aanmerking. Om je geladen stroom te kunnen verzilveren, moet je aan een aantal voorwaarden voldoen.
MID-gecertificeerde meter Je laadpaal moet een ingebouwde, ijkwaardige energiemeter hebben die precies registreert hoeveel stroom er in de accu gaat. Een losse meter in de meterkast volstaat meestal niet. Check bij aanschaf altijd of je laadpaal een MID-meter aan boord heeft.
Inboekdienstverlener Je kunt de certificaten niet zelf aan Shell of BP verkopen. Je meldt je aan bij een tussenpartij — de zogenaamde inboekdienstverlener — die de administratie bij de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) voor je regelt. Zij zorgen ervoor dat jouw certificaten op de markt komen.
Eigenaar netaansluiting Je moet de contracthouder zijn van de netaansluiting op het adres waar je laadpaal staat. Huur je? Overleg dan met je verhuurder of dit mogelijk is. Meer weten over laadpaal kopen?
Veelgestelde vragen
Conclusie
Dankzij ERE-certificaten is je laadpaal in 2026 niet alleen een manier om je auto te laden, maar ook een bron van inkomsten. Met circa €0,10 per geladen kWh kun je tot €400 of meer per jaar verdienen. Je hebt een laadpaal nodig met een MID-gecertificeerde meter, een inboekdienstverlener en je moet eigenaar zijn van de netaansluiting. Na aanmelding is het vrijwel volledig geautomatiseerd — je verdient terwijl je slaapt.
Wil je dit op jouw situatie toepassen? Bekijk dan onze laadpaal productpagina voor meer informatie en vraag gratis advies aan.
